中秋佳節(jié)車(chē)流高峰期，黃土嶺隧道連發(fā)8起追尾事故
9月23日，中秋佳節(jié)前夕，黃土嶺隧道迎來(lái)了車(chē)流量的高峰期！
15:15分，“隊(duì)長(zhǎng)，寧向主車(chē)道有車(chē)拋錨，流量較大，后方有堵車(chē)現(xiàn)象?！苯拥酵ㄖ?，黃土嶺隧道所值勤隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)林朝波立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
巡邏車(chē)剛進(jìn)洞口，“隊(duì)長(zhǎng)，拋錨車(chē)后方有兩車(chē)追尾......”沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，“c17號(hào)兩車(chē)追尾。”“ c2號(hào)又有追尾事故。”“隊(duì)長(zhǎng)……”來(lái)自中控室一個(gè)個(gè)急促的電話(huà)鈴聲不斷響起。
圖為事故現(xiàn)場(chǎng)
這就是黃土嶺隧道的“特色”，無(wú)論是節(jié)假日還是平時(shí)，只要發(fā)生一起事故，往往會(huì)引起二次事故等連鎖反應(yīng)！為確保過(guò)往司乘的安全，執(zhí)勤隊(duì)不知疲倦地穿梭在密集的車(chē)流中，指揮疏導(dǎo)來(lái)往車(chē)輛安全通行，為后續(xù)救援工作提供有利的交通環(huán)境。
16:58分，寧向c14超車(chē)道上發(fā)生的追尾事故，導(dǎo)致車(chē)輛擁堵達(dá)3公里。當(dāng)執(zhí)勤隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中一輛事故車(chē)車(chē)尾在冒煙，如果此時(shí)車(chē)子起火，后果將不堪設(shè)想。在這危急關(guān)頭，因拖車(chē)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)趕到，林朝波與交警及中心協(xié)商后，一致決定先徒手將車(chē)推至洞外的安全地帶。事故地距離出口約600米，在刺耳的喇叭聲和警笛聲中，他們憑著良好的心理素質(zhì)和高度的責(zé)任心，憑著熟練過(guò)硬的處置能力，忍受著嗆鼻的尾氣，“享受”著大貨車(chē)駛過(guò)時(shí)帶來(lái)的“微地震”，在半小時(shí)內(nèi)成功地將車(chē)安全推到洞外的停車(chē)帶，緩解了交通壓力，恢復(fù)了正常通行。
圖為執(zhí)勤隊(duì)推車(chē)現(xiàn)場(chǎng)
17:30分，執(zhí)勤隊(duì)剛剛舒了一口氣，中控室的電話(huà)再次響起，等執(zhí)勤隊(duì)員們處理完事故，外面已漆黑一片。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)天共發(fā)生8起交通事故。
朱金飛
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