2022年的春運(yùn)從1月17日開(kāi)始，初期非常平穩(wěn)，讓大家都覺(jué)得只是車有點(diǎn)多，進(jìn)口車道通行卡消耗得比較多，也僅此而已。至于偶爾封道，限流什么的，班組人員都能輕松應(yīng)對(duì)。
平穩(wěn)的狀態(tài)就這樣延續(xù)到了春節(jié)假期，連續(xù)的陰雨天氣加上疫情防控，讓本就對(duì)旅游觀望的人們更加愿意呆在溫暖的家里。春節(jié)假期一結(jié)束，就一夜的時(shí)間，高速公路上的車也不知從哪里冒出來(lái)了，有時(shí)連綿好幾公里，9000多輛、1萬(wàn)多輛、1萬(wàn)3千多輛，溫嶺西收費(fèi)站出口流量不斷在攀升。混合車道的開(kāi)設(shè)也由兩個(gè)，增到三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)。大家都有序忙碌著，腳不沾地地來(lái)回于車道間，對(duì)講機(jī)里的聲音此起彼伏。大家這才發(fā)覺(jué)年年春運(yùn)的壓力又回來(lái)了，只是今年比以往來(lái)得更晚一些卻更猛一些。
大流量面前，我們班組人員心里只有一個(gè)共同的念頭：加快收費(fèi)速度，減少車輛等候時(shí)間，提高通行效率。收費(fèi)速度快的員工自愿頂替收費(fèi)速度慢的員工，一輛車接著一輛車。
在混合車道坐崗的五星員工黃賽賽，一個(gè)班次下來(lái)有近850輛車通過(guò)她的崗?fù)?，此時(shí)的她忙得聲音都變嘶啞了，喉嚨干得冒火，也顧不上喝一口水，以嫻熟快速的業(yè)務(wù)操作、熱情親和的態(tài)度為過(guò)往司乘提供有溫度、有心意、有品質(zhì)的文明服務(wù)。
前幾天受雨雪天氣的影響，入口兩客一危限行，這對(duì)入口的通行秩序帶來(lái)一定的影響。江珍珍作為女員工，卻主動(dòng)扛起了勸返不符合上高速車輛的重任，顧不上大雨，在入口處認(rèn)真地指揮著不符合上高速的車輛駛離收費(fèi)所，當(dāng)雨水順著濕了的頭發(fā)滴進(jìn)衣服里，也只是用手捋了捋頭發(fā)，更無(wú)暇顧及打濕的鞋子，又接著去指揮下一輛車，用行動(dòng)展現(xiàn)出了工作的責(zé)任心。
2月13日下午，正在出口收費(fèi)的林華平突然發(fā)現(xiàn)車道上有電瓶車，馬上在對(duì)講機(jī)里大聲呼喊攔截，我快速出動(dòng)，在匝道口追上該車，將其安全勸返，并對(duì)車主進(jìn)行了安全教育。
“4號(hào)車道有一輛車走不了了！”對(duì)講機(jī)里傳來(lái)王俊急促的聲音，原來(lái)一輛小轎車突然熄火，王俊第一時(shí)間想著怎樣把車推出去，當(dāng)發(fā)現(xiàn)四五個(gè)人都推不動(dòng)的時(shí)候，立馬請(qǐng)求支援，聽(tīng)到要求救援后，我馬上上前查看，并指導(dǎo)駕駛員正確操作車輛并駛離，車道立馬恢復(fù)暢通。
由于人手緊張，行政人員和下班在所休息的同事也主動(dòng)加入保暢隊(duì)伍，自發(fā)、及時(shí)地增援收費(fèi)一線，參與旁站和替換在崗人員就餐。在車流高峰時(shí)，我一人往往要身兼多崗，要耳聽(tīng)六路，眼觀八方，既要做好特情車、綠色通道車輛的旁站工作，還要分流車輛，隨時(shí)關(guān)注收費(fèi)區(qū)域的異常情況等。對(duì)有ETC故障的車輛，主動(dòng)幫駕駛員檢查ETC設(shè)備，講明故障原因及解決方法。
從這三天的進(jìn)出口車流量數(shù)據(jù)來(lái)看，溫嶺西收費(fèi)所基本上每天都保持在兩萬(wàn)多輛車，而其中出口人工車道的藍(lán)牌小車和ETC車道的藍(lán)牌小車占比幾乎持平，這無(wú)形中又增加了保暢壓力，但是收費(fèi)員們頂住了這個(gè)壓力，保暢決心不改。這就是春運(yùn)，每年一遇，是一場(chǎng)拼速度、講協(xié)作的戰(zhàn)斗。大家共同努力，為保暢和快速通行，以及服務(wù)社會(huì)安全出行貢獻(xiàn)高速力量。
鄭星
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