做一名有責(zé)任心的班長(zhǎng) |
發(fā)布日期:2024-04-18 |
來(lái)源:浙江臺(tái)州高速公路集團(tuán)股份有限公司 |
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責(zé)任心,它是一種態(tài)度,是對(duì)自己和他人、對(duì)集體、對(duì)社會(huì)所肩負(fù)的責(zé)任認(rèn)知、情感和信念,以及與之相應(yīng)的履職盡責(zé)的自覺態(tài)度。責(zé)任伴隨著我們的一生,無(wú)論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活中,都需要承擔(dān)責(zé)任。是一種擔(dān)當(dāng),是一種義務(wù),更是一種底線。在成為收費(fèi)班長(zhǎng)的這一年,讓我面對(duì)很多的挑戰(zhàn),對(duì)責(zé)任心有了更為深刻的理解。我以《做一名有責(zé)任心的班長(zhǎng)》為題,談?wù)勛约涸诠ぷ髦械囊恍w會(huì),和大家交流共勉。 守住底線,責(zé)任至上,維護(hù)公司利益上嚴(yán)把綠通查驗(yàn)關(guān),確保通行費(fèi)不流失。之前碰到過一輛箱式綠通車輛,按照重量完全達(dá)不到核載質(zhì)量的80%,我就從裝載空間去判斷,可等司機(jī)打開后門看到貨物的空間也達(dá)不到,司機(jī)說(shuō)拉水果只能拉那么高,再拉多了會(huì)把水果壓壞了,而且空間也差不多了。我爬到車廂內(nèi),看到里面貨物與外面差不多高,拿出卷尺量了一下貨物高度只有一米七,整個(gè)車廂的高度足有兩米五。我就耐心解釋:“師傅,你這水果都是用框裝的,不大存在壓壞的可能,你自己也看到了,無(wú)論是裝載空間還是核載質(zhì)量,都達(dá)不到免費(fèi)通行的條件,你這免不了啊?!彼緳C(jī)還不死心:“我之前都是能免得,這次要不就免了吧,我們也賺不到什么錢,差不多就行了,這錢收的也不是你們的,”“那不行,能不能免我們是嚴(yán)格按照規(guī)章制度、按照文件精神執(zhí)行的,既然在這個(gè)崗位,我們就要對(duì)這份工作負(fù)責(zé),如果都憑個(gè)人意愿,那以后能免我也不給你免,你能愿意嗎?”司機(jī)笑笑不說(shuō)話,最后支付了通行費(fèi)。 以守土負(fù)責(zé)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)維護(hù)通行秩序上嚴(yán)把入口管控關(guān),杜絕違法違規(guī)車輛駛?cè)敫咚伲瑢?/span>“一崗雙責(zé)”落到實(shí)處。入口超限車在溫嶺西收費(fèi)站一直都是居高不下,嚴(yán)重影響了通行效率,司機(jī)也是用盡沖磅壓磅等不正當(dāng)手段以達(dá)到減輕重量的目的。記得碰到過這樣一輛車,入口過磅超重了,我進(jìn)行勸返,但司機(jī)卻不慌不忙地下來(lái),把我拉到一邊,輕輕地對(duì)我說(shuō):“大哥,你說(shuō)個(gè)話,給你意思一下,你就當(dāng)什么都不知道,就讓我上去吧。”我就耐心解釋:“不讓你上也是本來(lái)對(duì)你負(fù)責(zé)的態(tài)度,你貨拉得那么重,不僅對(duì)高速路面、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施造成損害,也容易引發(fā)交通安全事故,還會(huì)影響到其它車輛的行駛,還是好好去卸貨吧?!彼緳C(jī)見我態(tài)度堅(jiān)決,無(wú)機(jī)可乘,最后不情不愿地掉了頭,嘴里還一直在罵罵咧咧的。就這樣始終秉著將高速安全工作放在首位,以零容忍的態(tài)度對(duì)超限車輛碰到一輛勸返一輛。 責(zé)任重于泰山,責(zé)任心是干好一切工作的基礎(chǔ)。作為班長(zhǎng),我們要帶動(dòng)班員,以時(shí)時(shí)放心不下的責(zé)任感在崗位上履職盡責(zé),把責(zé)任落實(shí)到工作的方方面面,平時(shí)要不斷扎實(shí)責(zé)任的基本功,勤學(xué)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力、工作水平,只有我們都勇于擔(dān)當(dāng)起自己的責(zé)任,才能更好地為過往司乘營(yíng)造安全有序的通行環(huán)境,以更加主動(dòng)地?fù)?dān)當(dāng)為公司的發(fā)展作貢獻(xiàn)。 林葉輝
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